.在焊接過(guò)程中焊絲的填入點(diǎn)不應位于電弧正下方，而應位于熔池邊部，距電弧中心線(xiàn)約0.5~1.0mm處，焊絲填入點(diǎn)不得高于熔池表面或在電弧下橫向擺動(dòng)，以避免影響母材熔化，破壞氣體保護而使金屬氧化。

焊絲回撤時(shí)勿使焊絲未端露出氣體保護區外，以免焊絲未端被氧化后再度送進(jìn)時(shí)隨之帶入熔池。焊接時(shí)若鎢極碰到焊縫金屬應立即停止焊接，用金屬磨頭清除污染，并修磨鎢極；無(wú)論焊前還是焊接過(guò)程中，都應先切除焊絲端部已氧化的部分再焊。

鋁及鋁合金在液態(tài)能溶解大量的氫，固態(tài)幾乎不溶解氫。在焊接熔池凝固和快速冷卻的過(guò)程中，氫來(lái)不及溢出，極易形成氫氣孔?；≈鶜夥罩械乃?、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分，都是焊縫中氫氣的 來(lái)源。因此，對氫的來(lái)源要嚴格控制，以防止氣孔的形成。

母材基體金屬如為變形強化或固溶時(shí)效強化時(shí)，焊接熱會(huì )使熱影響區的強度下降。

鋁為面心立方晶格，沒(méi)有同素異構體，加熱與冷卻過(guò)程中沒(méi)有相變，焊縫晶粒易粗大，不能通過(guò)相變來(lái)細化晶粒。

鋁合金激光焊接結構的應用研究

自20世紀90年代，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大功率高亮度激光器的出現，激光焊技術(shù)集成化、智能化、柔性化、多樣化發(fā)展日趨成熟，國內外更加關(guān)注激光焊在各領(lǐng)域鋁合金結構中的應用。目前，我國一些汽車(chē)制造廠(chǎng)家已經(jīng)在部分新車(chē)型中采用激光焊接技術(shù)，隨著(zhù)鋁合金厚板激光焊接技術(shù)的發(fā)展，激光焊接未來(lái)將應用于裝甲車(chē)結構。